Ein Superblock ist ein Wohngebiet ohne Kfz-Durchgangsverkehr, durch Maßnahmen wie Einbahnstraßen, Sackgassen oder sogenannte „Modalfilter“. Das sind Straßensperren wie Poller oder Blumenkübel, die den Fuß- und Radverkehr durchlassen, den Autoverkehr aber seitlich aus dem Viertel hinaus lenken. Zusätzlich können Tempolimits oder Spielstraßen angeordnet werden, um die Sicherheit und Lebensqualität im Viertel zu steigern.

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Der bekannteste Ansatz für ein Bürgerbegehren zur Verkehrswende ist der Radentscheid. Der "Volksentscheid Fahrrad" in Berlin führte zum ersten Mobilitätsgesetz Deutschlands, in dem der Umweltverbund (ÖPNV, Rad- und Fußverkehr) Vorrang bekam. Seitdem haben über 50 Initiativen in ihrer Kommune ein Bürgerbegehren für den Ausbau der Radinfrastruktur gestartet. Viele Forderungen wurden vom Stadt- bzw. Gemeinderat übernommen, so dass ein Bürgerentscheid nicht nötig war.

Mit einem Bürgerbegehren können Verbesserungen im Nahverkehr angestoßen werden. In Nürnberg gibt es das 365-Euro-Jahresticket, weil die Initiative "VAG 365" auf diesem Weg Druck erzeugt hat und bereits nach der ersten Unterschriftensammlung vom Stadtrat zu Verhandlungen eingeladen wurde. Tipp: Idealerweise gilt ein 365-Euro-Jahresticket nicht nur für das Stadtgebiet, sondern für den gesamten Verkehrsverbund oder wenigstens für die Verbindungen zu den angrenzenden Kommunen. Da sich Bürgerbegehren auf den Kompetenzbereich einer Kommune beziehen, kann der neue Tarif nur für die eigene Stadt oder Gemeinde gefordert werden. Die Kommune kann sich allerdings im Verkehrsverbund oder in den Nachbargemeinden dafür einsetzen, dass diese nachziehen. Daher bietet es sich an, in den größten Städten des Verkehrsverbunds mit dem Bürgerbegehren zu beginnen.